The Revival from morehartfilms on Vimeo.
Nunca te sale a la primera, y el sabor de cuando por fin te sale, es el costo de las pasadas. The Revival, proximamente. :)
The Revival
Nunca te sale a la primera, y el sabor de cuando por fin te sale, es el costo de las pasadas. The Revival, proximamente. :)
Paseo y tenis para el mejor disfraz
Este 31 de Octubre asiste al recorrido en bicicleta en disfraz!. El mejor disfraz se llevara un par de tenis, dentro del lanzamiento del Día de Muertos Pack de Nike, la cita es este sábado 31 a las 7 pm en Nike Sportwear, al termino del recorrido FIESTA ahí mismo!
¡Chicas sobre ruedas!
Decididas y motivadas a contagiar su gusto por el uso de la bicicleta, generar espacios de educación vial y provocar que más mujeres se sientan libres sobre su maquina de dos ruedas a través de la ciudad de Guadalajara, se ha creado la Organización Femenil en Bicicleta iniciando este sábado 24 de octubre, con una capacitación de mecánica básica.
Es necesario que las mujeres se sientan libres de tomar las calles para sus diferentes actividades, generar espacios más amables y sentirse seguras en su propia ciudad, ¡Señoras, señoritas, niñas, amas de casa, estudiantes, abuelitas, hijas, mamas, todas!! es una iniciativa que no hay que desaprovechar, si quieren ser parte de la organización escriban a pkarenina@gdlenbici.org
¡¡ Éxito !!
Foto: Patricia Karenina
Visto en Karenina Poncelac...
Es necesario que las mujeres se sientan libres de tomar las calles para sus diferentes actividades, generar espacios más amables y sentirse seguras en su propia ciudad, ¡Señoras, señoritas, niñas, amas de casa, estudiantes, abuelitas, hijas, mamas, todas!! es una iniciativa que no hay que desaprovechar, si quieren ser parte de la organización escriban a pkarenina@gdlenbici.org
¡¡ Éxito !!
Foto: Patricia Karenina
Visto en Karenina Poncelac...
La fija de Papo
Para que vean que no se necesita un presupuesto alto para armarse su fija. Aquí les dejo las fotos de la bici del Papo que me envío ayer:
Lo más interesante de su bici es la maza trasera:
Al parecer es una maza de disco delantera re-espaciada para caber en las patas traseras; y el pión montado con tornillos en lugar de cuerdas. Como las mazas de VeloSolo.
A ver si el Papo nos escribe para ver como le hizo.
Lo más interesante de su bici es la maza trasera:
Al parecer es una maza de disco delantera re-espaciada para caber en las patas traseras; y el pión montado con tornillos en lugar de cuerdas. Como las mazas de VeloSolo.A ver si el Papo nos escribe para ver como le hizo.
Foro Fijalajara
Así es, Fijalajara ya tiene un foro en línea: fijalajara.freeforums.org pensado para facilitar la comunicación entre la creciente comunidad fixera de Guadalajara y el país en general.
Solo necesitan registrarse como miembros para comenzar a publicar sus tópicos, comentarios y respuestas.
Todavía estoy aprendiendo a manejar bien el foro así que seguirá en construcción constante según vaya creciendo; digo esto por si ven algo que haga falta o no funcione bien, me lo hagan saber y juntos hagamos un foro de calidad.
Ahora les dejo el link de dos discusiones que ya comencé, la primera es para que los nuevos miembros se presentes y en la segunda publiqué una pequeña lista de lugares donde se pueden encontrar partes para bicis con piñón fijo aqui en Guadalajara y en la red.
Sastre pues, pónganse a escribir:
Nuevos miembros
Tiendas
Loko Bikes
En la públicación pasada hablaba de que estaría bueno ver cuadros hechos realmente por mexicanos y pues entonces me acordé que si hay.
Después de ver sus bicis un día por la vía recreactiva lo contacté: Miguel Castillo es el hombre detrás de Loko Bikes, bicicletas construidas por él (realmente construidas por él, no solo armadas con partes de sabe donde) tipo chopper en su mayoría, bicis para dar el rol tirando barrio.
Todavía no tiene un cuadro propio de fixed gear, pero estoy seguro que es muy capaza de hacerlo si se lo pides y por un muy buen precio para ser una bicicleta hecha a mano y a tu medida.
Visiten su sitio, chequen sus bicis y las tiendas donde las pueden comprar y calar. También a través de su sitio lo pueden contactar y pedirle la bici de sus sueños, Miguel es muy buena onda y trabaja con calidad. Apoyen a este carnal, sus bicis están chidas y lo mejor: hechas en Guadalajara.
¡Salud!
Esspreso Cycles
Ya esta lista la página de Esspreso Cycles, ese link que tenía mucho tiempo de estar en el sitio de Mexico Fixed pero que no llevaba a nada.
Ahora Esspreeso cycles representa otra alternativa para la gente dispuesta a armarse una bici de piñón fijo o de una sola velocidad. Muy bonitas las bicicletas que muestran en su galería, cuadros de pista, buenos componentes y esquemas de color interesantes.
Al parecer pueden armar la bici que quieras con los componentes que quieras, con la ventaja de poder ver a través de imágenes en 3D como va a quedar tu bici incluso antes de comenzar a armarla.
Felicidades a los chavos, que bueno que se pongan las pilas.
Ojalá pronto veamos algún constructor de cuadros mexicanos o que alguna de las fábricas nacionales de bicicletas ya conocidas se prendan y saquen al mercado un cuadro para bici con piñón fijo.
Noches fixeras
Los martes por la noche le damos un rato a las fixies, por ahí de las 9 empezamos a llegar, caigan se pone re bueno. Camellón de Chapultepec a la altura de Libertad.
Y para estrenarme como colaborador de Fijalajara, les dejo fotos de una de estas noches, salud!
Y para estrenarme como colaborador de Fijalajara, les dejo fotos de una de estas noches, salud!
Storytelling
STORYTELLING TEASER #1 from STEREOSCOPIC (ex D2M) on Vimeo.
ASI SE DICE FIXIE EN FRANCES....
Fonseca y Rocco
Fonseca's Trip To NEW YORK from FonsecaFilms on Vimeo.
Al parecer el tamaño no importa mucho para pedalear una bici de la forma como lo hace Fonseca y ese Rocco, no creo que encuerarse sea la solucion para llamar la atencion y ser esposado mientras cuelga una trompa de elefante delante de ti menos, ja.
La foto del Final
Muchas gracias a todos los participantes, la carrera muy divertida, esperen mas fotos.
A los corredores, por favor mandenos sus fotos de los Check points para ser testigos del esfuerzo requerido a partir de esos autoretratos.
Y que siga ese pedaleo...
En sus marcas… Listos… !Fuera!
Recordándoles que hoy es el Round 3, para que se vayan preparando, carguen las pilas a sus cámaras digitales o sus celulares con cámara, pidanlos prestados o consiganse uno, se va a requerir para la dinámica de la carrera.
Av. Chapultepec # 155 colonia Col. Americana, entre Libertad y Lopez Cotilla.
La invitación es abierta a todos, la inscripción es gratis.
5:00- 5:45 hrs.– Inscripciones,
6:00 hrs Banderazo de salida.
Es necesario:
- Bicicleta en buen estado
- TELÉFONO CON CÁMARA O CÁMARA DIGITAL.
- Casco
¡LOS ESPERAMOS!
¡Polo Polo!
Ya casi listos para el polo, muchas gracias a Carlos de BPgdl por la donación de los bastones, ya empezamos con su conversión, y al parecer ¡van a quedar de lujo!, que cortale aquí, que cortale acá, casi listos para arrancar, ¡solo faltan los jugadores!, ¿¿quien se apunta??....
¡Con la vista al frente!
Ahí les encargo cuidado con las señales de transito, hay que respetarlas para no chocar con ellas.
Pinceles y rayos
Brush & Spoke es una página dedicada a las bicicletas y arte, arte y bicicletas y más bicicletas. Esta interesante la página con buenas galerías que siempre están creciendo con trabajo de varios artistas y técnicas.Dense un paseo por el sitio que esta padre.
Deporte de contacto
El polo se puede poner rudo... y conseguir risas con tantas caídas.
Bicycle Friends Falling from Mr.Do on Vimeo.
Round 3
En sus marcas… Listos… !Fuera!
ROUND 3, CARRERA DE CICLISMO URBANO, se llevara a cabo este proximo sabado 17 de Octubre, para que no falten y vayan aceitando esa bicicleta.
Ya lo saben, la cita es en “Nike Sportwear 1897″ que se encuentra sobre
Av. Chapultepec # 155 colonia Col. Americana, entre Libertad y Lopez Cotilla.
La invitación es abierta a todos, la inscripción es gratis.
5:00- 5:45 hrs.– Inscripciones,
6:00 hrs Banderazo de salida.
Es necesario:
- Bicicleta en buen estado
- TELÉFONO CON CÁMARA O CÁMARA DIGITAL.
- Casco
¡LOS ESPERAMOS!
¡Viva la Cisis!
“No pretendemos que las cosas cambien, si siempre hacemos lo mismo. La crisis es la mejor bendición que puede sucederle a las personas y paises, por que la crisis trae progresos, la creatividad nace de la angustia como el día de la noche oscura. Es la crisis donde nacen la inventiva, los descubrimientos y las grandes estrategias. Quien supera la crisis se supera a si mismo sin quedar superado. Quien atribuye la crisis a sus fracasos y penurias, violenta su propio talento y respeta mas los problemas que las soluciones, la verdadera crisis es la crisis de la incompetencia. El inconveniente de las personas y los paises es la pereza para encontrar las salidas y soluciones. Sin la crisis no hay desafíos, sin desafíos la vida es una rutina, una lenta agonía. Sin crisis no hay méritos. Es en la crisis donde aflora lo mejor de cada uno, por que sin crisis todo viento es caricia.”
“Albert Einstein”
Visto en CORPUS FIXIE
Pedal Power
Igor KenK, el mas grande ladron de bicicletas del mundo en un documental. Pedal Power es un documental del cambio y creciente auge que vive la cultura de la bicicleta en el mundo tomando en cuenta la vision de un bicioso de bicicletas. Este es el trailer.
Pedal Power from Cogent Benger on Vimeo.
De Londres a Paris
LONDON TO PARIS from Amazing Grace on Vimeo.
La creadora de este video se llama Grace Ladoga, puedes ver mas de su trabajo aqui
¡Bicicleta en venta!
Hey una oportunidad para los que quieran una bicicleta de piñon fijo, aqui nuestro amigo Arturo nos mando una foto de su Fuji, la cual esta vendiendo, precio y especificaciones lo pueden ver directamente con él. Por lo pronto les digo que la maza trasera la tiene soldada, que aguanta muy bien para irte adentrando en la sensacion del pedaleo fijo.
El correo de Arturo es: arturr2d2@hotmail.com
La prueba de la Bicicleta
A Mariano Pazik, argentino de nacieminto y fundador de la empresa La Liebre amotinada ideas se le ocurrio crear esta prueba, la cual consiste en dejar una bicicleta sin candado en cualquier lugar de la ciudad y tomar tiempo para ver cuanto tarda en ser hurtada por algun desconocido hijoputa, todo esto siendo grabado por una camara escondida, puedes descartar la actuacion, el asegura que todos son robos reales, ¿que objetivo tendra para llevar a cabo esta prueba?, pues yo creo que existen muchos, desde agarrar y descubrir a esos huevones malnacidos que andan robandose las bicicicletas y denunciarlos, hasta hacer un levantamiento demografico de lugares con mayor indice de seguridar, aqui les dejo un video documental y la liga. La Prueba de La Bicicleta
Dexter Benjamin, bicimensajero
Les presento a Dexter, un bicimensajero que.., ¡solo tiene una pierna!, y hay personas que teniendo dos piernas y totalmente perfectas para salir a pedalear no lo hacen, es increíble la actitud de este héroe urbano, "La vida es mejor que preocuparte por una pierna". Pura motivacion, !Respeto!.
Skyver, la nueva generacion.
Checando las novedades sobre ruedas me tope con este producto que para mi es totalmente nuevo aunque tiene unos antecedentes muy comunes, una mezcla de patín de diablo o scooter por su funcionamiento y una bicicleta por el sistema de rodado, frenos y amortiguadores. Son para decenso o downhill, aunque lo puedes llevar pedaleandole en superficies planas, es plegable y se lleva en back pack o mochila, tiene unas plataformas tipo pedales pero no giran, vas estatico mientras la skyver esta rodando. Se ve divertido, aquí les dejo un par de vídeos uno en medio tubo y otro en decenso de montaña.
Si quieres saber mas de este producto visita su pagina MOUNTAINSKYVER
Si quieres saber mas de este producto visita su pagina MOUNTAINSKYVER
Midnight Bicycle Mistery
No entiendo muy bien la trama de este video, pero que buen viaje se metieron estos compas, creo que es una batalla entre el bien y el mal o algo parecido, la bicicleta y sus viajes... pura diversion al pedalear.
Urban Velo # 15
UrbanVelo es una revista dedicada a la comunidad ciclista especialmente al fixed gear, en este numero habla entre algunas cosas sobre CARGO BIKES marca de bicicletas, sobre la vision de diferentes personas de pedalear en la ciudad como medio de transporte y hacen un analisis sobre la señaletica de transito que usan en EU que dice "share the rode"o comparte tu camino tambien hay un reportaje de la NACCC 2009 carrera de ciclismo urbano que se llevo a cabo en Boston y muchas fotos.
La pueden bajar en pdf aqui
Campeonato mundial de Brompton
Hoy se llevo a cabo el Brompton World Championship 2009 (BWC) en Londres, Inglaterra. Esta es una carrera la cual consiste en dar un numero determinado de vueltas a un circuito marcado con anterioridad, esta vez fueron dos vueltas de 6.5 km c/u. Es la cuarta carrera que se hace de este estilo, las dos primeras se corrieron en Barcelona y este año es la segunda que se corre en Londres. Las reglas consisten en correr con una bicicleta Brompton (logicamente) e ir vestido con traje y corbata, dando premio al mejor atuendo. Este año se abrió la coparticipación a 600 corredores en varias categorías, femenil, varonil, júnior, veterano y por equipos. Aquí en Guadalajara puedes encontrar estas bicicletas en BPgdl, el cual es el distribuidor de algunas de las mejores marcas en ciclismo urbano como BROOKS, BROMPTON, MOULTON Y BEIXO, atención personalizada de nuestro amigo Carlos Estrella, Arquitecto, ciclista y promotor del ciclismo urbano apoyando eventos como Rally en Rila y el 2do Congreso Nacional de Ciclimo Urbano. Visiten su pagina y su tienda.
Para ir a su pagina den click aquí
Equilibrio: letras y bicicleta
Durante el marco del 2do Congreso Nacional Ciclista se llevo a cabo una ponencia sobre la literatura y la bicicleta, la cual fue expuesta por el publicista, periodista, ciclista, pesimista, tremendista y equilibrista (según dice su blog) Rogelio Garza. Este tema es algo a lo personalmente no le encontraba mucha relación, ya que para leer un libro es necesario casi siempre estar estático, sin movimiento, y para pedalear una bici, alerta, viendo al frente tu camino, los obstáculos que se van dando a través del trayecto y las manos bien agarradas al manubrio, pero después de escuchar a Rogelio en el patio del Museo de la ciudad entendí esa relación a la cual el llama "Equilibrio: letras y bicicletas". Así empezó la platica -¿Existe alguna relación entre las bicicletas y las letras? ¿Alguna semejanza entre el acto de montar una bici con el de escribir? Como decir, por ejemplo, que el horizonte es una página en blanco y el ciclista la escribe al pedalear. Ambos, el ciclista y el escritor, deciden hacia dónde ir... . Una conferencia que confirma la idea de muchos al pedalear, al leer o al escribir, sentirse libres.
Toda la charla la puedes encontrar en la pagina de RUEDA-LIBRE, así como los datos del libro del cual también es autor Rogelio "Las bicicletas y sus Dueños". Un poco de Literatura para finalizar bien la semanita.
Chris Carlsson y Rogelio Garza
Toda la charla la puedes encontrar en la pagina de RUEDA-LIBRE, así como los datos del libro del cual también es autor Rogelio "Las bicicletas y sus Dueños". Un poco de Literatura para finalizar bien la semanita.
Chris Carlsson y Rogelio Garza
A pedalear.
Siguiendo esta linea inspiradora aqui les dejo otra para la serie.
Es domingo bicicletero, ¡saquen la bici!
via cyclop
Es domingo bicicletero, ¡saquen la bici!
via cyclop
Conversión a fixed gear
Bien, es hora de publicar una pequeña guía de como convertir una bicicleta de ruta (o de cualquier otro tipo) con rueda libre a bicicleta con piñón fijo.
El ejemplo que voy a utilizar será una bicicleta de ruta ya que son las que mejor se adaptan.
Hay varias formas de ponerle piñón fijo a una bicicleta sin correr el riesgo de que se desenrosque y provocarte un accidente. Todas tienen que ver con la maza trasera.
Lo mejor sin dudas es conseguir una maza de pista:
Noten las dos cuerdas en el extremo. En la más grande pegada al flanco se enrosca el piñon fijo, mientras que en la más pequeña entra una tuerca izquierda (esto es que se aprieta hacia la izquierda en lugar de hacia la derecha como es el estándar) que mantiene al piñón en su lugar cuando se aplica una fuerza contraria al pedaleo como cuando tratas de frenas o hacer skids.
Hay que roscar el piñón hasta el tope y luego la tuerca izquierda hasta que se presione contra el piñón. Hay que apretarlos bien. Así, cuando el piñón trate de desenroscarse hará que la tuerca izquierda se apriete más, haciendo imposible que se salga (a menos que se haya barrido la rosca, pero eso es otra historia).
Otra opción son las mazas flip/flop o de doble lado, llamadas así por que tienen cuerdas en los dos extremos. De un lado tienen cuerdas como las mazas de pista y del otro tienen una sola como las de ruta, esto permite poner una rueda libre de un lado y un piñón fijo del otro, dando así la opción de rodar fijo, voltear la llanta y rodar libre. Las mazas flip/flop lucen así:
Cuerda doble de un lado para piñón fijo y contra de un lado; Cuerda sencilla del otro para acomodar una rueda libre.
Hay otro tipo de mazas flip/flop que pueden acomodar piñón fijo de los dos lados, nomás por si se llega a barrer un lado puedas seguir utilizando la maza. O traer dos piñones con diferente número de dientes.
Y las contras o tuercas izquierdas son así:
Ahora, la manera más barata de hacer una conversión es utilizar la maza trasera de tu bicicleta de ruta viejita. El piñón va a entrar sin problemas ya que la rosca es del mismo tamaño, pero no vas a poder poner la tuerca izquierda para asegurarla ya que estas mazas no tienen las cuerdas necesarias para eso.
La mayoría de las bicicletas viejitas de ruta con rueda libre utilizan una maza muy parecida a esta:
Fijense que solo tiene una rosca que es donde entra la rueda libre.
El piñón se puede fijar a estas mazas de varias maneras:
1. Utilizando "locktite" un pegamento especial para asegurar tuercas.
2. Existen unas tuercas usadas en centros de pedalier (o bottom brackets en inglés) que se parecen mucho a las tuercas izquierdas, solo que son más grandes en diámetro y NO tienen cuerda izquierda. Estas tuercas se pueden poner como una medida extra de seguridad.
**OJO, hasta ahora ninguna de estas opciones es recomendable si no se usa la bici con frenos. Aunque este muy bien apretada, con tuerca de centro, locktite y toda la cosa, se va a desenroscar tarde o temprano y lo peor es que nunca sabrás cuando, si vaya a ser frenando de emergencia, o haciendo un skid para lucirte o llendo en friega de bajada; Y no va a ser agradable, muy seguramente será una experiencia muy apegada al suelo.**
3. Mi recomendación si van a usar una de estas mazas es soldar el piñón. O soldar la tuerca del centro. Solo se tienen que asegurar que las partes sean del mismo material: aluminio con aluminio o acero con acero, si no no van a soldar. Les recomiendo usar una maza viejita y usada que no les de mucho pesar si se llega a echar a perder o comprar una baratona de unos 200 pesos. Esto lo digo por que una vez soldado el piñón, no lo van a poder quitar o poder reutilizar la maza.
Una vez fijo tu piñón solo faltará darle una acomodada a la maza con respecto a la línea de la cadena. Esto consiste en apretar o aflojar los rayo según sea el caso, para mover el la maza en orden de obtener una línea de cadena derecha que transmita la fuerza aplicada a los pedales con eficacia a la llanta trasera.
Una onda muy importante y que creo que debería haber empezado con eso es revisar las patas del cuadro. Se necesitan patas horizontales o casi horizontales para poder ajustar la tensión de la cadena.
De estos ejemplos todos se pueden utilizar para una conversión excepto las dos patas de la esquina superior derecha, esas dos patas son verticales y no permiten ningún ajuste. La imagen en la esquina inferior derecha es la única de una pata de cuadro de pista.
Espero que esta pequeña guía ayude a todos los que están en vías de hacerse su fija, pronto abriremos un foro donde se podrá discutir más de esto y responder más preguntas más rápido.
El ejemplo que voy a utilizar será una bicicleta de ruta ya que son las que mejor se adaptan.
Hay varias formas de ponerle piñón fijo a una bicicleta sin correr el riesgo de que se desenrosque y provocarte un accidente. Todas tienen que ver con la maza trasera.
Lo mejor sin dudas es conseguir una maza de pista:
Noten las dos cuerdas en el extremo. En la más grande pegada al flanco se enrosca el piñon fijo, mientras que en la más pequeña entra una tuerca izquierda (esto es que se aprieta hacia la izquierda en lugar de hacia la derecha como es el estándar) que mantiene al piñón en su lugar cuando se aplica una fuerza contraria al pedaleo como cuando tratas de frenas o hacer skids.Hay que roscar el piñón hasta el tope y luego la tuerca izquierda hasta que se presione contra el piñón. Hay que apretarlos bien. Así, cuando el piñón trate de desenroscarse hará que la tuerca izquierda se apriete más, haciendo imposible que se salga (a menos que se haya barrido la rosca, pero eso es otra historia).
Otra opción son las mazas flip/flop o de doble lado, llamadas así por que tienen cuerdas en los dos extremos. De un lado tienen cuerdas como las mazas de pista y del otro tienen una sola como las de ruta, esto permite poner una rueda libre de un lado y un piñón fijo del otro, dando así la opción de rodar fijo, voltear la llanta y rodar libre. Las mazas flip/flop lucen así:
Cuerda doble de un lado para piñón fijo y contra de un lado; Cuerda sencilla del otro para acomodar una rueda libre.Hay otro tipo de mazas flip/flop que pueden acomodar piñón fijo de los dos lados, nomás por si se llega a barrer un lado puedas seguir utilizando la maza. O traer dos piñones con diferente número de dientes.
Y las contras o tuercas izquierdas son así:
Ahora, la manera más barata de hacer una conversión es utilizar la maza trasera de tu bicicleta de ruta viejita. El piñón va a entrar sin problemas ya que la rosca es del mismo tamaño, pero no vas a poder poner la tuerca izquierda para asegurarla ya que estas mazas no tienen las cuerdas necesarias para eso.La mayoría de las bicicletas viejitas de ruta con rueda libre utilizan una maza muy parecida a esta:
Fijense que solo tiene una rosca que es donde entra la rueda libre.El piñón se puede fijar a estas mazas de varias maneras:
1. Utilizando "locktite" un pegamento especial para asegurar tuercas.
2. Existen unas tuercas usadas en centros de pedalier (o bottom brackets en inglés) que se parecen mucho a las tuercas izquierdas, solo que son más grandes en diámetro y NO tienen cuerda izquierda. Estas tuercas se pueden poner como una medida extra de seguridad.
**OJO, hasta ahora ninguna de estas opciones es recomendable si no se usa la bici con frenos. Aunque este muy bien apretada, con tuerca de centro, locktite y toda la cosa, se va a desenroscar tarde o temprano y lo peor es que nunca sabrás cuando, si vaya a ser frenando de emergencia, o haciendo un skid para lucirte o llendo en friega de bajada; Y no va a ser agradable, muy seguramente será una experiencia muy apegada al suelo.**
3. Mi recomendación si van a usar una de estas mazas es soldar el piñón. O soldar la tuerca del centro. Solo se tienen que asegurar que las partes sean del mismo material: aluminio con aluminio o acero con acero, si no no van a soldar. Les recomiendo usar una maza viejita y usada que no les de mucho pesar si se llega a echar a perder o comprar una baratona de unos 200 pesos. Esto lo digo por que una vez soldado el piñón, no lo van a poder quitar o poder reutilizar la maza.
Una vez fijo tu piñón solo faltará darle una acomodada a la maza con respecto a la línea de la cadena. Esto consiste en apretar o aflojar los rayo según sea el caso, para mover el la maza en orden de obtener una línea de cadena derecha que transmita la fuerza aplicada a los pedales con eficacia a la llanta trasera.
Una onda muy importante y que creo que debería haber empezado con eso es revisar las patas del cuadro. Se necesitan patas horizontales o casi horizontales para poder ajustar la tensión de la cadena.
De estos ejemplos todos se pueden utilizar para una conversión excepto las dos patas de la esquina superior derecha, esas dos patas son verticales y no permiten ningún ajuste. La imagen en la esquina inferior derecha es la única de una pata de cuadro de pista.Espero que esta pequeña guía ayude a todos los que están en vías de hacerse su fija, pronto abriremos un foro donde se podrá discutir más de esto y responder más preguntas más rápido.
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